میل راهنما جزو قطعات بسیار حیاتی در قالب می‌باشد که وظیفه‌ی آن همان طور که از نام آن مشخص می‌باشد، هدایت (راهنمایی) فک قالب می‌باشد. برای آشنایی بیشتر با میل راهنما به ادامه مطلب رجوع کنید.

همان طور که گفته شد ، میل راهنما جزو قطعات پر استفاده در صنعت قالب سازی می‌باشد. قالب به طور کلی دارای دو فک اصلی می‌باشد که اجزا قالب روی آن قرار می‌گیرد. برای تولید قطعات دقیق و با کیفیت این دو فک باید به صورت درست و صحیح روی هم قرار بگیرد. برای قرار گیری صحیح فک‌های قالب ، از قطعه میل راهنما استفاده می‌شود که دارای انواع مختلفی می باشد.

میل راهنما باید دارای استحکام بسیار بالایی باشد تا در برابر ضربه، سایش و اصطکاک مقاومت بالایی داشته باشد و به مرور زمان و در استفاده‌های طولانی مدت دچار مشکل ، تغییر شکل و حتی شکستگی نشود.به همین دلیل برای ساخت میل راهنما از فلزات مقاوم مثل فولاد استفاده می‌شود.

همانطوریکه از نام آن بر می آید میله ای مدور است که برای ایجاد قابلیت تکرار در عملکرد قالب بکار میرود ولی گاهی از کشویی نیز بطور مستقل و یا در کنار میله های گرد بدین منظور استفاده می شود.اهنما از فلزات مقاوم مثل فولاد استفاده می‌شود.

در هر قالب حداقل دو میله راهنما بسته به نوع قالب تا چهار راهمنا قابل افزایش است و برای ایجاد قابلیت تکرار پذیری فرآیند پرسکاری بکار رفته است جنس میل راهنما متناسب با بوش راهنما دقت قالب ابعاد قالب نوع وقدرت پرس از فولاد سنگ خورده با پرداخت سطحی زیاد وسخت کاری شده استدرطراحی قالب برای میله راهنما هیچگونه بار عرضی مفروض نیست زیرا در صورت بار عرضی عمر قالب به شدت کاهش خواهد یافت ولی راهنما باید از صلبیت کافی برای تحمل ارتعاشات عرضی برخوردار باشد.بار عرضی باید در مجموعه یکپارچه سنبه ماتریس حذف گردد و به صورت بار داخلی برطرف شود که روی سازه کفشک راهنما و پرس وارد نشودارتفاع وقطر راهنما بستگی به کاربرد قالب دارد گاهی با افزایش تعداد میل راهنما می توان قطر آنرا کاهش داد و برعکس همچنین ارتفاع میل راهنما بستگی به کاربرد قالب دارد لازم است در زمانیکه سنبه داخل ماتریس در حال حرکت است برای داشتن بار کافی حداقل 5/1 برابر قطر میل راهنما داخل بوش راهنما باقی مانده باشدباید توجه داشت در قالبها با میل وبوش راهمنای فولادی سختکاری شده که فاصله پلهای استقرار روی میز پرس به گونه ای باشد که خیز کفشک پایین منجر به تخریب قالب می شود و انحراف در دو انتهای بالاتر و پایین ترین نقطه میل راهنما که با بوش راهنما در حین حرکت در تماس است بیش از 100/1 میلیمتر نباشد.

وجود این مکانیزم روان سازی باعث افزایش طول عمر و بهبود عملکرد میل راهنما می‌شود.

در اکثر مواقع میل راهنما به صورت کاملا عمودی روی کفشک‌ها نصب می‌شود اما نوعی میل راهنما به صورت زاویه دار روی کفشک نصب می‌شود که به آن میل راهنما کج یا پین کج گفته می‌شود.